Общая характеристика предприятия и применяемых конкурентных стратегий

Основные поставщики ОАО ВВРЗ им. Тельмана подразделяются на три группы: поставщики-изготовители, производственно-коммерческие фирмы (ПКФ), поставщики-посредники, которые преобладают в структуре поставщиков (таблица 2.4). Более подробно данные группы поставщиков рассмотрены в Приложении Г.

Таблица 2.4 – Результаты поставки сырья, материалов и комплектующих по группам поставщиков на ВВРЗ им. Тельмана за 2005 и 2006 годы (цены отпускные)

Группы поставщиков	2005 год		2006 год		Отклонение 2006 г. от 2005 г. (+;-)	2006 г. к 2005 г., %
Группы поставщиков	поступило тыс. руб.	доля %	поступило тыс. руб.	доля %	Отклонение 2006 г. от 2005 г. (+;-)	2006 г. к 2005 г., %
1. Поставщики-изготовители	124583	37,49	99541	23,56	-25042	79,90
2. ПКФ	4502	1,35	9054	2,14	4552	201,11
3. Поставщики-посредники	203271	61,16	313874	74,3	110603	154,41
Всего	332356	100	422469	100	90113	127,11

Основные конкуренты по виду выпускаемой продукции представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Основные конкуренты ОАО ВВРЗ им. Тельмана.

Наименование продукции, работ, услуг	Наименование предприятия конкурента
1.Ремонт пассажирских ЦМВ	Новороссийский вагоноремонтный завод Октябрьский электровагоноремонтный завод (г. Санкт-Петербург) Московский вагоноремонтный завод им. Войтовича
2.Строительство нового вагона	Тверской вагоностроительный завод ЗАО «Вагонмаш» (г. Санкт-Петербург)
3. Ремонт колесных пар	Новороссийский вагоноремонтный завод
4. Формирование колесных пар	Тверской вагоностроительный завод Октябрьский электровагоноремонтный завод (г. Санкт-Петербург)

В настоящее время железными дорогами России эксплуатируется значительно устаревший (физически и морально) парк пассажирского подвижного состава. Необходимость реконструкции отечественных предприятий и освоение выпуска в России всех типов подвижного состава нового поколения и его поставок на российские железные дороги вызвано прежде всего тем, что только за счет поставок качественной новой техники можно будет провести эффективную поэтапную замену существующего парка, перейти на новую более эффективную систему ремонта и технического обслуживания парка ППС и тем самым снизить неоправданно высокие эксплуатационные издержки, которые несут железные дороги.

В связи с этим, на ВВРЗ им. Тельмана на данный момент готовится к реализации производство вагонов нового поколения (ВНП). Целью данного инвестиционного проекта является создание производства по выпуску пассажирских ВНП на базе капитально-восстановительного ремонта существующего парка пассажирских вагонов локомотивной тяги. Вагоны нового поколения, прошедшие такое полномасштабное капитальное восстановление, эксплуатируются более 20-ти лет. Полная стоимость проекта составляет 143,4 млн. руб., из которых 49,8% (71,4 млн. руб.) – собственные средства ВВРЗ, 50,2% (72 млн. руб.) – заемные средства. В рамках реализации проекта планируется использовать 2 вида заемных средств: финансирование из фонда развития Воронежской области в размере 28,8 млн. руб. под гарантии Правительства РФ и финансирование из фонда Российского банка развития в размере 43,2 млн. руб. также под гарантии Правительства РФ. Основными направлениями использования заемного капитала является осуществление капиталовложений: приобретение дробеструйно-окрасочного комплекса, строительство служебно-бытового здания при ВСЦ-2. В дальнейшем финансирование производства будет осуществляться за счет собственных средств с использованием краткосрочного банковского кредитования на пополнение оборотных средств.

Перейти на страницу: 1 2 3 4